Critical Mass Karlsruhe

Freitag, 26. Mai 2023

Rückblick CM 26.05.2023 in die Weststadt. Sommerwetter brachte 297 auf die Räder

Wir sind zwar, wie man in der Vergangenheit sieht, wetterfest. Aber bei solchem Sommerwetter macht es schon mehr Spass. Nicht nur Karlsruher waren dabei, bis von Graben-Neudorf kam einer der Mitradler. Die weiteste Entfernung hatte jedoch ein Radler aus Barcelona hinter sich. Angetan war er von unserem Logo, der Frau mit erhobenem Rad im Karlsruher Fächer.

Am Anfang am Kronenplatz wurde nochmal auf den geplanten Radschnellweg nach Rastatt hingewiesen. Die vom Regierungspräsidium geplante Route entspricht dem aktuellen Radweg an der B36 mit unzähligen Querungen und Einmündungen und Ampeln. Die ideale Route würde entlang der Neubauschienenstrecke zum Rastatter Tunnel entlang der B36 verlaufen. Die ist der Betriebsweg der DB. Wenn man diesen auch als Radweg ausbaut, hätte man einen wirklichen Radschnellweg ohne Querungen und Ampeln. Am Samstag 24.06.2023 findet eine Demo-Tour vom Fliederplatz in Karlsruhe nach Raststatt statt, geradelt wird auf der B36 wie damals 2005 von den Radrennfahrern der Tour de France.

Weitere Einzelheiten folgen noch in diesem Blog.

Das Motto und die Route dieser Critical Mass war jedoch die Weststadt, wieder mit einer Tunnelstrecke unter der Kriegstraße, diesmal in voller Länge bis zur Ostendstraße. Der schönste und schnellste Radweg, wenn es einer wäre, wie der Veranstalter am Schluss bemerkte.

Die Stimmung war ausgelassen. Das Wetter beflügelte.

Mitgeradelt ist auch ein Reporter, der eine Dokumentation zur Critical Mass Bewegung weltweit erstellt. Am Marktplatz interviewte er einige zu ihren Erfahrungen, Erwartungen und überhaupt ...

Hier jetzt wieder die in Bildern eingefangene Stimmung, zum vergrössern Bilder anklicken:

Bilder von Cornelius

Unter der Hirschbrücke durch und dann über die Hirschbrücke

Bilder von Christa:

Bilder von Monika Wendt:

Und hier jetzt wieder die Bilder von Michael Krause:

YouTube Video von Steffen Mutter: https://youtu.be/JGCNLoDWDyE

Freitag, 19. Mai 2023

Critical Mass 26.05.2023 fährt durch die Weststadt 12,2 km

Critical Mass fährt durch die Weststadt

Nachdem trotz Regentag und spätem Sonnenschein 250 Menschen im April dabei waren, fährt die Critical Mass im Mai mit hoffentlich noch mehr Menschen durch die Weststadt.

Nachdem der neue Karoline-Luise-Tunnel wieder den Bürgern die Autonutzung schmackhaft macht, wird es höchste Zeit, in den Wohnquartieren Strukturen zu schaffen, die zwar die Erreichbarkeit gewährleisten, aber den Durchgangsverkehr fernhalten. Am 25. Juni wird die Hirschbrücke im Rahmen einer Veranstaltung der Kiezblocks-Initiative für ein paar Stunden autofrei. Die Critical Mass unterstützt die Initiative und möchte darauf aufmerksam machen, dass es nach der Wiedereinladung des Autoverkehrs in die Mitte der Stadt eines Kurswechsels hin zu einer klima- und menschengerechten Verkehrswende bedarf. Die Route führt auf insgesamt etwa 12,2 km zunächst in die Südstadt, um den Stadtgarten und Bahnhof herum in die Weststadt und schließlich über Mühlburg und die Sophienstraße wieder zurück in die Innenstadt. Dort geht es dann wieder einmal durch den neuen Tunnel. Die Kundgebung zum Ende u.a. zum Thema Radschnellwege findet am Marktplatz statt.

Informationen zur Critical Mass Karlsruhe und anderen Fahrradinitiativen finden Sie auf www.cm-ka.de. Die Critical Mass findet immer am letzten Freitag des Monats ab 18 Uhr Kronenplatz statt. Von Mai bis September fährt außerdem die Kinderdemo Kidical Mass am ersten Sonntag des Monats und am 24.09. jeweils 15 Uhr ab Kronenplatz auf etwa 8 km mit geringerer Geschwindigkeit durch die Stadt.

Kronenplatz,
Fritz-Erler-Straße,
Kriegsstraße,
Ettlinger Straße,
Am Stadtgarten,
Bahnhofstraße,
Jollystraße,
Boekhstraße,
Roonstraße,
Hirschstraße,
Gartenstraße,
Brauerstraße,
Kriegsstraße,
Weinbrennerstraße,
Nuitstraße,
Sophienstraße,
Reinhold-Frank-Straße,
Kriegsstraße, Karoline-Luise-Tunnel (bis Ostendstr.),
Alter Friedhof,
Waldhornstraße,
Markgrafenstraße,
Karl-Friedrich-Straße,
Marktplatz (Höhe Rathaus)

Länge: 12,2 km

Tourdaten via Komoot: https://www.komoot.de/tour/1121282178

BNN 26.05.2023

Mittwoch, 17. Mai 2023

Ride of Silence Rückblick, 50 sind mitgeradelt zu den 3 Ghostbikes

Bei Sonnenschein fanden sich 50 Radlerinnen und Radler am Marktplatz vor dem Rathaus ein. SWR und Zeitung waren vor der Abfahrt auch da. Im Gegensatz zu einer Critical Mass ging es bei Ride of Silence, wie der Name zum Anlass ausdrückt, ruhig zu: keine Musik und auch nicht das übliche Klingeln.

Die erste Station war in der Baumeisterstraße am Theater, wo nochmal des Bühnenarbeiters gedacht wurde, der 2022 beim links abbiegen von einem Auto angefahren wurde und so schwer verletzt wurde, dass er einige Tage später im Krankenhaus verstarb. Es war noch einmal ein sehr bewegender Moment, Angehörige waren am Ghostbike und auch Uli versagte in Trauer die Stimme. Er wies auch mit Unverständnis auf die Pietätlosigkeit einiger unbekannter Mitmenschen hin, die immer wieder das Gedenkschild zerstören und das Rad verschandeln.

Weiter ging es zum Durlach-Center, wo seit 2020 ein Ghostbike eines Radlers gedenkt, der dort von Durlach kommend von einem aus der Oststadt kommenden Auto übersehen wurde und dabei tödlich verletzt wurde. Als Sofortmaßnahme wurden die riesigen Reklametafeln entfernt, die die Sicht versperrten. Maßnahmen, die den dortigen Verkehr, der jetzt noch rein auf reibungslosen Autoverkehr ausgerichtet sind, sind noch auf die lange Bank geschoben. Darauf wurde bei der Kundgebung hingewiesen.

Das nächste und letzte Ghostbike war bei der Brücke auf dem Herdweg über die Autobahn, wo 2022 eine 82-jährige fitte Alltagsradlerin auf dem schmalen Fuß- und Radweg wahrscheinlich von einem Rollerfahrer touchiert wurde und dabei so unglücklich stürzte, das sie das später im Krankenhaus nicht überlebte. Der Radweg ist zwar durch Leitplanken von der Straße getrennt, auf der Straße fahren viele Lastzüge, sodass man nur auf dem schmalen Radweg radeln kann. Hier braucht es auch eine größere Lösung, bei der diese Engstelle entschärft werden muß. Aber hier hat auch die Autobahn GmbH mitzureden.

So ging es nicht nur um das Gedenken sondern auch um Ursachenforschung und die Aufforderung an die zuständigen Verantwortlichen, Lösungen zu realisieren, die sich daran orientieren, das Radler und Fußgänger sicher ihren zugehörigen Platz bekommen.

Denn Verkehrswende gelingt nur, wenn sie für alle sicher ist.

Am Ghostbike Herdweg hielt Tanja Dopf vom ADFC folgende Ansprache:

"Dieses Ghostbike erinnert an die 82jährige Karin Weber, eine fitte

Alltagsradlerin, die in Folge eines Sturzes oben auf der Brücke am

Folgetag verstarb.

Zum Sturz kam es, weil ein 55-jähriger Fahrer eines Motorrollers zu dicht

vorbeifuhr und sie vermutlich streifte.
Schon 2017 kam es an dieser Bücke zu einem schweren Unfall zwischen

Radfahrenden - einfach, weil der Radweg viel zu schmal ist und

Begegnungen nicht problemlos möglich sind. Laut Stadtverwaltung kommt es

auch immer wieder zu Böschungsstürzen, weil Menschen vom schmalen Weg

abkommen. Daher steht das Ghostbike auch hier unten und nicht oben auf

der Brücke.

Man könnte Abhilfe schaffen, wenn man wollte. Dazu müsste man eine

Autospur umwidmen. Daß das geht, sieht man in der Ortenau, wo es zwei

solcher Lösungen gibt, zumal dies hier eine Radhauptroute ist.

Es kann nicht sein, dass nichts voran geht, nur weil man Schwierigkeiten

mit der Autobahn GmbH. des Bundes vermutet und dafür schwere Unfälle von

und mit Radfahrenden in Kauf nimmt.

Hier muss gehandelt werden - mehr als nur Büsche schneiden!"

Für den Auftakt vor dem Rathaus und dem Ghostbike in der Baumeisterstraße hat mir Michael Reichert die Redemanuskripte geschickt:

Ride of Silence am 17. Mai 2023

Auftaktkundgebung

Rednerin: Katrin Hillenbrand
Redemanuskript – es gilt das gesprochene Wort.

Vielen Dank, dass ihr alle heute so zahlreich erschienen seid.

Wir sind heute hier, um im Rahmen des Ride of Silence denjenigen zu gedenken, die in den vergangenen Jahren im Straßenverkehr getötet wurden.

In Karlsruhe stehen derzeit fünf Ghostbikes. Den drei neuesten statten wir heute einen Besuch ab.

An jedem der drei Ghostbikes wird es eine kurze Ansprache geben.

Verkehrsunfälle sind kein Schicksal, sondern eine Folge von technischem Versagen oder – weitaus häufiger – menschlichem Versagen. Während bei Autos eine Blechhülle kleine Fehler verzeiht, führen Zusammenstöße bei zu Fuß Gehenden und Radfahrenden fast immer zu Verletzungen.

Jährlich werden ein bis zwei Radfahrende in Karlsruhe im Straßenverkehr getötet.

Der Gemeinderat hat im Jahr 2005 mit dem 20-Punkte-Programm eine Reduktion der Anzahl der schwerverletzten Radfahrenden um 25 Prozent gefordert. Zwar ist der Radverkehrsanteil mittlerweile mehr als doppelt so groß, die Anzahl dieser Unfälle ist unverändert hoch.

Der Gemeinderat hat im Oktober 2021 das Karlsruher Programm für Aktive Mobilität beschlossen. Dieses fordert die Reduzierung dieser Zahl um 50 Prozent bis zum Jahr 2030. Bis 2035 soll es gar keine Fahrrad- und Fußgänger[1]Unfälle mit schweren Personenschäden mehr geben.

Diese Vision Zero ist mit dem aktuellen Vorgehen unerreichbar. Es genügt nicht, sich auf ein paar wenige Unfallhäufungsstellen zu konzentrieren, wo aber nur ein kleiner Teil der Unfälle überhaupt geschieht.

Der zweite Platz im Fahrradklimatest darf nicht darüber hinwegtäuschen, dass unsere Straßen immer noch für die Flüssigkeit des Autoverkehrs gebaut sind und entworfen werden.

Es bedarf einer Prioritätensetzung, die ganz klar „Sicherheit vor Leichtigkeit“ lautet. Es darf nicht sein, dass die Flüssigkeit des Kraftverkehrs wichtiger ist als die Sicherheit der Radfahrenden, die bei grüner Ampel geradeaus fahren und dabei gerammt werden. Straßen müssen so gebaut sein, Ampeln müssen so geschaltet sein, dass kleine Fehler nicht zu Unglücken führen.

Es darf nicht sein, dass eine Gefahrenstelle nicht nachhaltig beseitigt werden wird, weil eine Umfahrungsstraße für Hagsfeld zur Förderung des Autoverkehrs 70 Millionen Euro verschlingt. Das sind 40 Prozent dessen, was der Maßnahmenkatalog des Fuß- und Radentscheid kosten wird.

Für das Geld kann man z.B. ein paar Dutzend Kreuzungen sicherer machen.

Die Flüssigkeit des Kraftverkehrs ist nicht gottgegeben. Aber leider steht sie bis heute im Gesetz.

In Straßenverkehrsgesetz und Straßenverkehrsordnung ist die Freiheit, anderen das Leben zu nehmen – auch bekannt als schnelles Fahren –, höher angesiedelt als die Gesundheit der ungeschützten Verkehrsteilnehmer. Hier ist der Bundesverkehrsminister am Zug.

Ride of Silence am 17. Mai 2023

Zwischenkundgebung vor Baumeisterstraße 12

Redner: Ulrich Eilmann
Redemanuskript – es gilt das gesprochen Wort.

Am 21. Mai 2022 wurde an dieser Stelle Martin Scheffer beim Linksabbiegen von einem PKW erfasst und schwer verletzt. Martin Scheffer war allen, die ihn kannten als umsichtiger Radfahrer bekannt. Er hinterlässt eine Frau mit zwei Kindern, eine Mutter und eine Schwester mit ihrer Familie. Laut Polizeibericht hat er die Richtungsänderung angezeigt und ist dann sofort, ohne sich um den rückwärtigen Verkehr zu kümmern direkt abgebogen. So steht es im Polizeibericht. Martin Scheffer wurde in das städt. Klinikum eingeliefert und dort ins künstliche Koma gelegt. Er starb am 03. Juni 2022 an den Folgen seiner Verletzungen, ohne noch einmal das Bewusstsein erlangt zu haben. Das Verfahren gegen die PKW-Fahrerin wurde von der Staatsanwaltschaft eingestellt.

Was bleibt ist die große Trauer und Unwissen.
Wir wissen nicht, ob sich der Unfall so zugetragen hat.
Wir wissen nicht, ob der Unfall hätte verhindert werden können.
Wir wissen nicht, ob das Tragen eines Helmes die Todesfolge hätte abwenden können.

Dieses Ghostbike soll uns an Martin Scheffer erinnern und der Familie, den Radfahrenden und allen Verkehrsteilnehmenden ein Ort des Innehaltens sein.
Es soll an den unnötigen Tod eines Menschen im Straßenverkehr erinnern und alle zur gegenseitigen Rücksicht mahnen.

Bei all dem Unwissen gibt es eine Gewissheit:
Es gibt Leute, die die Trauer der Angehörigen missachten und ohne Rücksicht auf die Gefühle Anderer immer wieder die Gedenktafel mutwillig abreisen und die Ventile entwenden.
Dieses Verhalten ist pietätlos und zu tiefst verstörend

Christa hat diesmal Bilder der Tour eingefangen, danke dafür:

Einige sind auch stilecht weiß gewandet geradelt, passend zu den weiß gestrichenen Ghostbikes. Danke allen, die weß mitgeradelt sind :-) und natürlich allen anderen auch !!!

Der Ride of Silence wurde das erste mal 2003 in Dallas Texas begangen. Inzwischen wird er weltweit in 340 Städten in 20 Ländern immer am 3 Mittwoch im Mai abgehalten.

Montag, 15. Mai 2023

Ride of Silence am Mittwoch, den 17. Mai 2023

Am dritten Mittwoch im Mai findet der weltweite Aktionstag "Ride of

Silence" in Erinnerung an Radfahrende statt, die im Straßenverkehr

getötet wurden. In Karlsruhe ruft der ADFC deswegen zur Teilnahme am

hießigen Ride of Silence auf. Dazu fahren wir schweigend – gerne in weiß

gekleidet – als Fahrraddemonstration zu den drei jüngsten Ghostbikes in

Karlsruhe.

Diese weiß lackierten Fahrräder sind als Mahnmale für Radfahrende

aufgestellt worden, die im Straßenverkehr getötet wurden. Sie sollen auf

die Gefahrenstellen aufmerksam machen und zur Rücksichtsnahme im

Straßenverkehr aufrufen.

Auch in der "Fahrrad(haupt)stadt" Karlsruhe sind die Straßen noch nicht

sicher. Jährlich werden ein bis zwei Radfahrende im Straßenverkehr

getötet. Die Flüssigkeit und Leichtigkeit des Kfz-Verkehrs genießt in

der Straßenverkehrsordnung immer noch einen zu hohen Stellenwert auf

Kosten der Sicherheit der ungeschützten Verkehrsteilnehmenden. Hunderte

Städte und Gemeinden fordern, selbst entscheiden zu dürfen, auf welchen

Straßen sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h absenken

dürfen. Der Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) blockiert wie

auch seine Vorgänger diese Initiative. Unfälle wie der in der

Baumeisterstraße (links abbiegender Radfahrer von hinten gerammt) wären

mit einer ganztägigen Tempo-30-Begrenzung vermeidbar gewesen oder

glimpflicher ausgegangen.

Aber selbst dort, wo die StVO kein direktes Hindernis ist, werden

Gefahrenstellen nicht konsequent entschärft. Zwei Ghostbikes stehen an

Orten, an denen es vorher schon mehrere Schwerverletzte gab oder

Radfahrende wiederholt miteinander auf einem zu schmale Radweg

kollidiert sind. Sobald größere Umbauten erforderlich sind, fehlt der

Wille und das Geld. Der Gemeinderat verwendet die finanziellen Mittel

lieber für die Verflüssigung des Kfz-Verkehrs (Karoline-Luise-Tunnel,

Südumfahrung Hagsfeld), als dass gezielt Unfallhäufungsstellen

entschärft werden.

Die Fahrraddemo startet um 18:00 Uhr auf dem Marktplatz und ist 16,4 km

lang. Sie dauert etwas mehr als zwei Stunden. Unterwegs sind an den

Ghostbikes in der Baumeisterstraße, der Elfmorgenbruchstraße und im

Herdweg gibt es kurze Zwischenkundgebungen geplant. Die Fahrt endet auf

dem Gottesauer Platz. Es wird im üblichen, langsamen Tempo der Critical

Mass gefahren, sodass alle mitkommen. Die Versammlung wird von der

Polizei geschützt.

Musik ist während der Versammlung unerwünscht.

Route wurde geändert. Neue Strecke:

Marktplatz
Karl-Friedrich-Straße
Ettlinger Straße
Baumeisterstraße
Zwischenkundgebung vor Baumeisterstraße 12 auf der Fahrbahn
Baumeisterstraße
Meidingerstraße
Kriegsstraße
Ludwig-Erhard-Allee
Wolfartsweierer Straße
Ostring
Gerwigstraße
Elfmorgenbruchstraße
Zwischenkundgebung an der Einfahrt zum Durlach-Center auf den
Hauptfahrbahnen (beide Fahrtrichtungen)
Elfmorgenbruchstraße
Am Storrenacker
Herdweg
Ghostbike Herdweg (Abzw. Kompostieranlage) – hier wenden
Herdweg
Brückenstraße
Karlsruher Straße
Haid-und-Neu-Straße
Ostring
Rintheimer Straße
Georg-Friedrich-Straße
Gottesauer Platz
Gesamtlänge: 15,0 km

Foto: Michael Reichert

Donnerstag, 11. Mai 2023

Radfahren für die Wissenschaft - MODELO Rad HKA Hochschule Karlsruhe

QR-Code für Doodle-Anmeldung:

https://doodle.com/meeting/organize/id/e0gqn9Ld

(zu Vergrößern auf Bild klicken)

erneut haben Sie die Möglichkeit, ein paar Minuten für die Rad-Wissenschaft der Hochschule Karlsruhe zu investieren.

Wir sind am Freitag, den 26. Mai auf dem Kronenplatz zwischen 11 und 14 Uhr bei der "Wissenswoche Mobilität , ebenso am Pfingstsamstag, 27. Mai, 11 bis 14 Uhr.

Doktorand Martin Bejarano freut sich, wenn Sie dort eine kleine Route mit dem Sensorbike fahren und ihr Fahrverhalten aufgezeichnet wird.

Auch an anderen Tagen gibt es dafür die Möglichkeit. Folgen Sie dafür gerne dem QR Code oder dem Link oben, um einen Termin mit Martin auszumachen.

Diese Terminabfrage kann auch gerne weitergeleitet werden.

Fahrradfreundliche Grüße

Anja Zeller

Akademische Mitarbeiterin

––––––––––––––––––––––––

BMDV-Stiftungsprofessur Radverkehr

Hochschule Karlsruhe

University of Applied Sciences
Moltkestraße 30
76133 Karlsruhe

Fon: +49 721 925 – 2559
Mail: anja.zeller@h-ka.de
Web: www.h-ka.de

Donnerstag, 4. Mai 2023

07.05.2023 SO Kidical Mass

Vom 5. bis 7. Mai 2023 bringt das Kidical Mass Aktionsbündnis zehntausende Menschen in über 440 Orten auf die Räder und fordert von der Metropolregion bis in den ländlichen Raum:
Straßen sind für alle da! An den Aktionstagen machen sich Kinder, Eltern, Freund:innen und Schulen für kinder- und fahrradfreundliche Orte, sichere Schulwege und selbstständige Mobilität stark. Mit großen bunten Kidical Mass Fahrraddemos, Schulstraßen und Fahrradbussen „Bicibús“ zeigen alle Generationen, wie Städte und Gemeinden zu gestalten sind.
Mittendrin: tausende Kinder und Jugendliche, die für einen kurzen Moment nicht mutig sein müssen, um auf der Straße Rad zu fahren. [...]

Über das Kidical Mass Aktionsbündnis: Die Kidical Mass ist eine weltweite Bewegung. Seit 2017 gibt es sie auch in Deutschland. Bei bunten Fahrraddemos erobern Radfahrende von 0 bis 99 Jahren die Straße. Die Kidical Mass setzt sich für kinder- und fahrradfreundliche Städte und Gemeinden ein. Herzstück des Aktionsbündnisses sind mehr als 400 lokale Organisationen und Initiativen. Ein einzigartiges Netzwerk – dezentral, selbstorganisiert und gemeinsam stark. Unterstützt wird es von den überregionalen Partner:innen: ADFC, Campact, Changing Cities, Clean Cities Campaign, Deutsches Kinderhilfswerk, Greenpeace, Parents For Future, Pro Velo Schweiz, VCD und Zukunft Fahrrad." (Pressemitteilung www.kinderaufsrad.org)

In Karlsruhe sind wir die ersten Jahre nur einmal im Jahr gefahren. Seit 2022 finden von Mai bis September monatliche Veranstaltungen statt.

Die Termine für 2023:

jeweils Sonntag 15 Uhr am Kronenplatz, 7. Mai, 4. Juni, 2. Juli, 6 August, 3. September und zum zweiten bundesweiten Aktionswochenende am 24. September

Die angemeldete Route für diesen Sonntag:

Kronenplatz, Waldhornstraße, Alter Friedhof, Ludwig-Erhard-Allee, B 10, Wolfartsweierer Straße, Ostring, Durlacher Allee, Adenauerring, Willy-Brandt-Allee, Hans-Thoma-Straße, Herrenstraße, Erbprinzenstraße, Markgrafenstraße, Kronenplatz