Critical Lichter-Mass am 24.11.2023 über große Autostraßen zur noch fahrradunfreundlichen Messe - 15 km

Critical Lichter-Mass am 24.11.2023 über große Autostraßen zur noch fahrradunfreundlichen *) Messe - 15 km
*) siehe Anmerkung am Ende des Posts

Die dunkle Jahreszeit hat begonnen. Viele Radfahrende sind jetzt bei

Dunkelheit unterwegs. Licht wird das Motto der Critical Mass am 24.

November 2023 sein. Schmückt eure Fahrräder und kommt um 18:00 Uhr zum

Kronenplatz. Beachtet bitte die Vorgaben am Ende dieses Texts.

Die 15,2 km lange Route führt dieses Mal durch den

Karoline-Luise-Tunnel, um dieses finstere Beton-Denkmal der

Autozentriertheit zu erleuchten. Anschließend führt die Route über die

Kraftfahrstraße L 605 und die B 36 zur Messe in Rheinstetten, die sich

trotz ihrer Fahrradfeindlichkeit mit dem Namen Karlsruhe schmücken darf.

Anschließend geht es über Grünwinkel und Mühlburg zum Gutenbergplatz.

Die StVZO macht für “lichttechnische Einrichtungen” an Fahrrädern rigide

Vorgaben. Während die Blendfreiheit der Scheinwerfer eine sinnvolle

Vorgabe ist – bloß manche Radfahrende halten sich nicht dran –, gehören

andere endlich mal auf den Prüfstand. Beispielsweise sind bis heute an

den Pedalen gelbe Rückstrahler vorgeschrieben. Für diese beantragte und

erhielt der SS-Hauptsturmführer und Hitlers Chauffeur Anton Loibl im

Jahr 1937 ein Patent. Seit diesem Jahr fordert die StVZO

Pedalrückstrahler nach seinem Patent. Er kassierte Lizenzgebühren.

Noch immer verlangt die StVZO Rückstrahler an Pedalen, obwohl dank

LED-Lichttechnik selbst billige Scheinwerfer und Rücklichter früher zu

sehen sind und eine Standlicht-Funktion üblich geworden ist. Fahrräder

besonderer Bauform (z.B. Velomobile, Velocars), aber auch Fahrräder mit

Anhängern, scheint es in der Gedankenwelt des Bundesverkehrtministeriums

nicht zu geben. Bei ihnen sind die Pedale von hinten nämlich gar nicht

sichtbar.

Die technisch nicht mehr begründbare Vorgabe für die Spannung eines

Dynamos und das Verbot batteriebetriebener Lichter wurden

zwischenzeitlich gestrichen. Reflektorstreifen an Reifen sind zwar

zulässig geworden, sie müssen aber weiß sein. An Autos lässt der

Gesetzgeber der Ästhetik mehr Spielraum, bei Fahrrädern besteht er auf

weiß auf schwarz, obwohl auch schwarze Streifen reflektieren könnten.

Die noch besser sichtbaren weiß reflektierenden Speichensticks sind zwar

zulässig, aber JEDE Speiche muss ausgestattet sein. Manche Laufräder

haben nur wenige Speichen und können daher fast ohne Reflektoren legal

unterwegs sein (drei Speichen = drei Speichesticks = legal).

Diese Logik ist nicht nachvollziehbar. Lichttechnische Einrichtungen,

die mit dem Fahrrad fest verbunden sind, sind unzulässig, außer sie sind

explizit in der StVZO erwähnt und mit Prüfzeichen versehen. Daher darf

im Falle des Drei-Speichen-Rads kein weißes, reflektierendes Band auf

die Felge geklebt werden, obwohl es wie ein legaler

Reifen-Ring-Reflektor aussehen würde.

Gegen diese alternative StVZO-Logik leuchten wir an. Schmückt zur

Lichter-CM eure Räder kreativ, vielfältig und farbenfroh. Bevor ihr die

Lichterketten dieses Jahr an euren Balkon hängt, kommt mit ihnen zur

Lichter-CM. Dekoriert eure Anhänger oder zieht euch ein Leucht-Gewand

an. Eurer Kreativität sind nur folgende Grenzen gesetzt:

Euer Fahrrad muss mit der Pflicht-Ausrüstung in Bezug auf Bremsen und

Licht nach StVZO ausgestattet sein. Vergesst die Klingel nicht, wir

wollen gehört werden.

Außerhalb der Versammlung dürft ihr eure Extra-Lichtlein nicht fest ans

Fahrrad anbringen oder verwenden.

Eure Lichtlein dürfen nicht blau leuchten. Sie dürfen nicht blinken und andere nicht blenden.

Setzt blinkendes Licht sparsam und dezent ein.

Offenes Feuer ist verboten.

Straßenliste:

Kronenplatz

Fritz-Erler-Straße

Kriegsstraße bis Ritterstraße

Karoline-Luise-Tunnel bis Hirschstraße

Kriegsstraße

Brauerstraße

L 605 bis Pulverhausstraße

Pulverhausstraße

Durmersheimer Straße (stadtauswärts)

B 36 bis Messestraße (Rheinstetten)

Messestraße

Parkplatz P2

Weg zwischen P2 und Haupteingang/VIP-Parkplatz

Zwischenkundgebung (5 bis 10 Minuten) auf dem VIP-Parkplatz (nördlich

Busparkplatz)

B 36 Richtung Karlsruhe

Durmersheimer Straße

Blohnstraße

Michelinstraße

Vogesenbrücke

Am Entenfang

Rheinstraße

Kaiserallee (Hauptfahrbahn) bis Uhlandstraße

Kaiserallee (Nebenfahrbahn)

Nelkenstraße

Gutenbergplatz

(Michael Reichert)

Meine Anmerkung, Plädoyer für Rückstrahler an den Pedalen

Ich radle immer wieder auch auf unbeleuchteten Radwegen, wie zum Beispiel an der Alb entlang oder Verbindungswege wie zwischen Hagsfeld und Oststadt. In der Ferne sehe ich dann und wann, wie Reflektoren permanent rauf und runter leuchten, im Takt, wie man Pedale tritt. Sie erregen auf jeden Fall meine Aufmerksamkeit, ich bin darauf eingestellt, dass mir ein unbeleuchtetes Fahrrad begegnet oder vor mir unterwegs ist.
Wer auf einem unbeleuchteten Fahrrad unterwegs ist, ist fatalerweise oft auch unsichtbar dunkel gekleidet. 

Genau für diese an sich verkehrswidrige Situation sind die Rückstrahler an den Pedalen gedacht. Sie sind immer vorhanden, sofern man das Fahrrad nicht ganz vernachlässigt, sie funktionieren ohne Akkus, man kann sie nicht vergessen. Und wenn man selber lichtstarke Scheinwerfer hat, ist die Reflektion der gegnerischen Pedale um so besser zu erkennen, das hat man selber mit der eigenen guten Beleuchtung in der Hand.

Ich gebe recht, wenn alle vorschriftsmäßig beleuchtete Fahrräder fahren, braucht man diese Rückstrahler nicht. Aber die Wirklichkeit ist eine andere. Ich ärgere mich immer wieder über unbeleuchtete Fahrräder und bin dann dankbar für noch so kleine bewegliche Warnhinweise. Deshalb mein Plädoyer für Pedale mit Rückstrahlern.
(Cornelius)

Anmerkung zur Fahrradfreundlichkeit bzw. Fahrradunfreundlichkeit der Anfahrt zur Messe Karlsruhe:

Warum man die Messe Karlsruhe noch als fahrradunfreundlich bezeichnen kann

 Im Aufruf zur Critical Mass am 24. November 2023 bezeichnen wir die Messe Karlsruhe als „fahrradfeindlich“.

Die Messe wollte das nicht auf sich sitzen lassen und hat uns darauf hingewiesen, was sie alles  für Radfahrende bis jetzt realisiert oder in der Planung hat:

* neue Fahrradständer südlich des Haupteingang

* geplante Fahrradständer nördlich des Haupteingangs und am Eingang Ost

* eine in Prüfung befindliche Überdachung der Fahrradständer

* Nextbike-Station an der Haltestelle Leichtsandstraße

* Bewerbung des Radverkehrs auf der Website

* An der Info-Theke kann Fahrradreparatur-Werkzeug ausgeliehen werden. Dort seien auch Fahrradschläuche erhältlich. Laut Messeverwaltung sei das einmalig bei einer deutschen Messe.

* Weiterhin wurden im Haupteingangsbereich Akku-Lademöglichkeiten für E-Bikes geschaffen

Zudem setze man sich für eine Anbindung der Messe an den Radschnellweg ein.

Das ist alles löblich, aber die schönsten Fahrradständer und Fahrradreparaturstationen sind von geringem Wert, wenn die komplette Zuwegung zur Messe exklusiv auf den Kfz-Verkehr ausgerichtet ist, obwohl sie für Alltagsradlerinnen und Alltagsradler in bequemer Distanz zur Stadt und zum Hauptbahnhof liegt.

Denn egal aus welcher Richtung man sich der Messe mit dem Fahrrad nähert. Man kann sie nicht auf direktem Wege erreichen.

Wer auf dem Radweg auf der Westseite der B 36 fährt, darf diese an der Kreuzung B 36 / Leichtsandstraße auf Höhe der Messe nicht ebenerdig überqueren. Dort befindet sich nur eine Unterführung, zwischen Radweg und Unterführung existiert aber nur eine Treppe.  Zudem dient die Unterführung primär den zu Fuß Gehenden zwischen Messe und Stadtbahnhaltestelle, sie hat nicht einsehbare Ecken.

Von Karlsruhe kommend gibt es zwar zwischen der Heidenstückersiedlung und der Messe noch einen asphaltierten Feldweg auf der Ostseite der B 36. Dieser endet jedoch nördlich der Auto-Parkplätze. Wer zum Haupteingang will, muss eine Dreiviertels-Ehrenrunde um das Gelände drehen, da der direkte Weg über den Auto-Parkplatz und dessen Gehweg zum Haupteingang hin für Fahrräder gesperrt ist.

Anmerkung:
=>Diese Probleme zeigte Heiko Jacobs schon in der Ausgabe 3/2003 der Umwelt & Verkehr <=  auf. Sein damaliger Artikel ist im Groben und Ganzen noch aktuell.
Seine =>Foto-Dokumentation aus dem Jahr 2010<= ergänzt spätere Entwicklungen. Auch danach ist der Weg zur Messe kein bisschen fahrradfreundlicher geworden.

Ausblick:

Es gibt noch einiges zu tun und zu verbessern, aber die Antwort der Messe eröffnet positive Ausblicke:

Durch  die Reaktion auf das Wort "fahrradfeindlich" wurde in der Antwort der  Messeleitung deutlich gemacht, dass die Messe selber stark interessiert  ist, dass die Zufahrt zur Messe fahrradfreundlich gestaltet wird und in  das Karlsruher Fahrradnetz eingebunden wird. Die Messe und die Stadt  Karlsruhe sind im Gespräch. Das sind positive Aussichten, auch wenn es  seit der Planung von 2003 jetzt 20 Jahre sind, bis die Versäumnisse von damals für den Fahrradverkehr korrigiert werden.

 

Was auf die schnelle gelöst werden könnte:

Bis der Radschnellweg gebaut wird, wird noch mindestens ein halbes Jahrzehnt vergehen. Mit folgenden einfachen Maßnahmen könnten die gröbsten Defizite aber binnen weniger Wochen oder Monate behoben werden:

•          direkte Verbindung Heidenstückersiedlung (Feldweg auf der Ostseite der B 36) und Messe-Haupteingang legalisieren, z.B. als Gehweg mit Radverkehrsfreigabe

•          ebenerdiges Überqueren der B 36 für Radfahrende an der Kreuzung
B 36 / Leichtsandstraße erlauben und von der Messe kommend die Ampelanlage um ein fehlendes Signal ergänzen.

(Michael Reichert, Uwe Lancier, Cornelius Berkmann)